Recomendamos realizar a montagem deste dispositivo numa das concessionárias participantes, que conhece as capacidades de reboque do seu veículo e possui as instruções necessárias com relação à montagem de tal dispositivo de segurança.

O primeiro ponto a observar é o nível do fluido de freio. Ele deve ser verificado todas as semanas e, se necessário, deverá ser completado com fluido da mesma marca. Recomenda-se a sua substituição anualmente. Se quando você pisa no pedal do freio, ele faz barulho, isso pode significar pastilhas gastas. Os discos estarão sendo arranhados. Verifique o estado das pastilhas, lonas e tambores. Não pise no freio de forma brusca, procure pisar progressivamente e com antecedência. Utilize os freios com uma marcha engatada, para evitar desgaste das pastilhas e discos.

A cada 15 mil quilômetros devem-se limpar os bicos da injeção eletrônica porque a sujeira presente no combustível pode entupir o sistema, aumentando o consumo e piorando o desempenho do motor.

O nível de óleo deve ser verificado uma vez por semana com o motor frio. Ele deve estar entre o mínimo e o máximo da vareta de nível. Quando completar o nível, é importante usar o mesmo tipo e marca de óleo preconizado pela Citroën. A troca deve ser realizada entre 10 e 15 mil quilômetros, conforme o modelo do veículo. Sempre que fizer essa troca, o filtro de óleo também deve ser substituído. A cada troca de óleo, limpe o filtro de ar.

É específico para o seu veículo e não deverá ser utilizado para outras finalidades.

Os filtros de ar e combustível devem ser trocados a cada 10 ou 15 mil quilômetros, conforme o modelo do veículo. Veja também as correias dentadas, do alternador, da bomba d’água, da direção hidráulica e do ar-condicionado. Verifique as mangueiras do combustível sempre que possível e troque-as quando estiverem ressecadas, trincadas ou folgadas.

O tipo dos pneus que equipam o seu veículo deve obedecer à indicação que vem no manual do proprietário. A cada duas semanas, ou antes, de viajar, os pneus precisam ser calibrados ainda frios. Complete com a pressão correta indicada para os pneus, que vem impressa no manual do carro e nas tabelas específicas. Verifique também o estepe. O uso da tampinha na válvula de ar de cada pneu é fundamental para evitar que o bico receba impurezas. O momento ideal para a troca dos pneus é quando a marca de desgaste, um triângulo ou as letras TWI impressas na lateral deles, são atingidas.

Deve-se fazer o rodízio a cada 15 mil quilômetros, além do alinhamento de rodas e direção. Para os pneus radiais, o rodízio deve ser em linha reta. Os traseiros trocam de posição com os dianteiros, ou seja, o da esquerda com o mesmo lado e o da direita com o seu equivalente. As rodas devem ser balanceadas após o rodízio, ou sempre que você substituir pneus. Todas as reparações ou trocas de pneus numa roda equipada com sensor devem ser realizadas em uma concessionária participante. Os parafusos são específicos para cada tipo de roda. Em caso de mudança das rodas, garantir junto a uma concessionária participante a compatibilidade dos parafusos com a nova roda.

Fique atento na altura dos faróis alto e baixo. Mantenha-os sempre regulados. Confira se todas as luzes acendem, pois a falta de uma delas pode diminuir a sua segurança e resultar em multa. No caso de um fusível queimado, substitua-o por outro de mesma amperagem.

Faça uma revisão completa dos eixos, molas, rolamentos, pivôs, terminais, juntas homocinéticas, coxins, bandejas, batentes e buchas a cada 10 ou 15 mil quilômetros, conforme o modelo do veículo. Para verificar os amortecedores, pressionar o carro para baixo e soltar. Ele deve subir uma vez e parar. Senão, os amortecedores estão sem função.

Substitua as de cobre a cada 20 mil quilômetros, as de prata ou eletrodos múltiplos a cada 45 mil quilômetros. As mais recentes, de platina, precisam ser trocadas apenas a cada 75 mil quilômetros, no C5 V6. Ao fazer a substituição, verifique também os cabos de velas. Problemas de perda de potência podem ser ocasionados por velas gastas.